Dirigentes de la industria panadera han alertado sobre la posibilidad de un aumento en el precio del pan en las próximas semanas, con un incremento estimado de hasta un 10% por kilo. Esta situación se atribuye principalmente al reciente aumento en el precio de los combustibles, que afecta significativamente a toda la cadena de producción. El impacto de este posible aumento en el precio del pan se espera que se refleje durante el mes de abril y tendría un peso significativo en la economía, ya que es el quinto producto más relevante en la canasta del Índice de Precios al Consumidor (IPC) y el primero entre todos los alimentos. 'El alza será sí o sí. Ahora, la magnitud de cuánto del incremento del crudo se transmite al gas, que es el insumo clave, es la variable a determinar', aseguró el economista Felipe Alarcón de Euroamerica para La Tercera. Según estimaciones realizadas por Juan Mendiburu, presidente de Indupan, el aumento en el precio del kilo de pan podría situarse en torno al 10%: 'Sin considerar la potencial alza de materias primas, el alza final por kilo de pan podría situarse entre un 5% y un 10%'. Marcelo Alonso, presidente de ChilePan, señaló que gran parte de la cadena de producción se verá afectada por el incremento en los precios de los combustibles, desde la etapa de horneado hasta la distribución en los locales. Explicó que 'El petróleo o el gas son fundamentales (para los hornos), porque no podemos usar leña en Santiago. Después está la cadena de distribución: nuestros principales distribuidores de pan son los almacenes pequeños, que son los que son abastecidos por las panaderías, y el pan se tiene que entregar en vehículos motorizados que son a petróleo, bencina'. Fuente: Meganoticias
En el Informe de Política Monetaria de marzo, el organismo autónomo advirtió que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. Este miércoles, el Banco Central dio a conocer su Informe de Política Monetaria (Ipom) de marzo, el cual destacó el impacto del fuerte alza en el precio de los combustibles que se espera para este jueves. Dentro de su análisis, el organismo ajustó al alza la proyección de inflación para el año 2026. Inicialmente estimada en un 3,2%, ahora se prevé que alcance un 4%. Por otro lado, la proyección de crecimiento para Chile en 2026 disminuyó de un 2,5% a un 2%, mientras que la tasa de inversión cayó de un 4,9% a un 4%. Además, el Banco Central advirtió nuevamente que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. En ese sentido, expresaron: “El Consejo estima que será necesaria la constante evaluación de los escenarios alternativos en que la respuesta de la economía mundial y local pueda configurar presiones inflacionarias distintas de las esperadas y requiera cambios en la política monetaria”. Aquí puedes acceder al Informe completo. También puedes seguir la conversación sobre #IPoMmarzo2026 en Twitter: #IPoMmarzo2026 - Banco Central de Chile (@bcentralchile) 25 de marzo de 2026 Fuente: CNN Chile País
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
El Índice de Precios al Consumidor (IPC) de febrero se mantuvo sin variación mensual, acumulando un 0,4% en lo que va del año y un 2,4% a doce meses. Seis de las trece divisiones que conforman la canasta del IPC tuvieron incidencias positivas en la variación mensual del índice, mientras que siete presentaron incidencias negativas. Entre las divisiones que registraron alzas mensuales en sus precios, destacaron vestuario y calzado con un 2,3%, aportando 0,056 puntos porcentuales, y alimentos y bebidas no alcohólicas con un 0,2%, sumando 0,040pp. Las demás divisiones que influyeron positivamente contribuyeron en conjunto con 0,088pp. Por otro lado, las divisiones que consignaron bajas mensuales en sus precios incluyeron vivienda y servicios básicos con un -0,4%, con una incidencia de -0,081pp. En cuanto a productos específicos, los mayores aumentos fueron en transporte en bus interurbano con un 18,5%, carne de vacuno con un 1,5% y el arriendo con un 0,5%. En contraste, las principales disminuciones se observaron en transporte aéreo nacional con una caída del 22,4%, la luz con una disminución del 1,7% y gastos comunes con una baja del 2,7%. En resumen, el IPC de febrero reflejó una estabilidad en los precios al consumidor a nivel mensual. Estos datos proporcionan información relevante sobre la evolución de los precios en la economía nacional y su impacto en el poder adquisitivo de los ciudadanos. Fuente: Meganoticias
El biministro de Economía y Energía, Álvaro García, anunció que las cuentas de luz experimentarán un aumento significativo para saldar la deuda con las distribuidoras en un plazo determinado. Según sus declaraciones, los clientes de mayor consumo podrían enfrentar alzas de hasta $2.000. En una entrevista con Radio Pauta, García explicó que la cifra de $1.450 adicionales corresponden al cálculo de consumo de un hogar promedio que pagaría una cuenta de alrededor de $40.000 al mes. Por lo tanto, una cuenta de $30.000 en luz, sumaría alrededor de $1.000, mientras que un pago mensual de $50.000 podría agregar otros $2.000. El ministro detalló que la propuesta tiene como objetivo cerrar el pago del 10% restante de la deuda generada por el congelamiento tarifario iniciado en 2019. Explicó que el 90% ya tenía un mecanismo definido, pero faltaba establecer cómo devolver el tramo final adeudado a las distribuidoras. García aclaró que el recargo no será un monto fijo para todos, sino que será proporcional al consumo eléctrico. La fórmula contempla un cargo único por kilowatt consumido, aplicado durante 48 meses, afirmó. Además, mencionó que el 40% de las familias más vulnerables recibirán subsidios para cubrir el aumento en sus facturas. El ministro señaló que los recursos para los subsidios serán generados por el mismo proyecto de ley a través del incremento del IVA sobre la electricidad. Asimismo, indicó que las empresas reguladas también deberán pagar un monto adicional, pero este no estará incluido en los subsidios destinados a las familias vulnerables. Fuente: Meganoticias
Dirigentes de la industria panadera han alertado sobre la posibilidad de un aumento en el precio del pan en las próximas semanas, con un incremento estimado de hasta un 10% por kilo. Esta situación se atribuye principalmente al reciente aumento en el precio de los combustibles, que afecta significativamente a toda la cadena de producción. El impacto de este posible aumento en el precio del pan se espera que se refleje durante el mes de abril y tendría un peso significativo en la economía, ya que es el quinto producto más relevante en la canasta del Índice de Precios al Consumidor (IPC) y el primero entre todos los alimentos. 'El alza será sí o sí. Ahora, la magnitud de cuánto del incremento del crudo se transmite al gas, que es el insumo clave, es la variable a determinar', aseguró el economista Felipe Alarcón de Euroamerica para La Tercera. Según estimaciones realizadas por Juan Mendiburu, presidente de Indupan, el aumento en el precio del kilo de pan podría situarse en torno al 10%: 'Sin considerar la potencial alza de materias primas, el alza final por kilo de pan podría situarse entre un 5% y un 10%'. Marcelo Alonso, presidente de ChilePan, señaló que gran parte de la cadena de producción se verá afectada por el incremento en los precios de los combustibles, desde la etapa de horneado hasta la distribución en los locales. Explicó que 'El petróleo o el gas son fundamentales (para los hornos), porque no podemos usar leña en Santiago. Después está la cadena de distribución: nuestros principales distribuidores de pan son los almacenes pequeños, que son los que son abastecidos por las panaderías, y el pan se tiene que entregar en vehículos motorizados que son a petróleo, bencina'. Fuente: Meganoticias
En el Informe de Política Monetaria de marzo, el organismo autónomo advirtió que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. Este miércoles, el Banco Central dio a conocer su Informe de Política Monetaria (Ipom) de marzo, el cual destacó el impacto del fuerte alza en el precio de los combustibles que se espera para este jueves. Dentro de su análisis, el organismo ajustó al alza la proyección de inflación para el año 2026. Inicialmente estimada en un 3,2%, ahora se prevé que alcance un 4%. Por otro lado, la proyección de crecimiento para Chile en 2026 disminuyó de un 2,5% a un 2%, mientras que la tasa de inversión cayó de un 4,9% a un 4%. Además, el Banco Central advirtió nuevamente que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. En ese sentido, expresaron: “El Consejo estima que será necesaria la constante evaluación de los escenarios alternativos en que la respuesta de la economía mundial y local pueda configurar presiones inflacionarias distintas de las esperadas y requiera cambios en la política monetaria”. Aquí puedes acceder al Informe completo. También puedes seguir la conversación sobre #IPoMmarzo2026 en Twitter: #IPoMmarzo2026 - Banco Central de Chile (@bcentralchile) 25 de marzo de 2026 Fuente: CNN Chile País
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
El Índice de Precios al Consumidor (IPC) de febrero se mantuvo sin variación mensual, acumulando un 0,4% en lo que va del año y un 2,4% a doce meses. Seis de las trece divisiones que conforman la canasta del IPC tuvieron incidencias positivas en la variación mensual del índice, mientras que siete presentaron incidencias negativas. Entre las divisiones que registraron alzas mensuales en sus precios, destacaron vestuario y calzado con un 2,3%, aportando 0,056 puntos porcentuales, y alimentos y bebidas no alcohólicas con un 0,2%, sumando 0,040pp. Las demás divisiones que influyeron positivamente contribuyeron en conjunto con 0,088pp. Por otro lado, las divisiones que consignaron bajas mensuales en sus precios incluyeron vivienda y servicios básicos con un -0,4%, con una incidencia de -0,081pp. En cuanto a productos específicos, los mayores aumentos fueron en transporte en bus interurbano con un 18,5%, carne de vacuno con un 1,5% y el arriendo con un 0,5%. En contraste, las principales disminuciones se observaron en transporte aéreo nacional con una caída del 22,4%, la luz con una disminución del 1,7% y gastos comunes con una baja del 2,7%. En resumen, el IPC de febrero reflejó una estabilidad en los precios al consumidor a nivel mensual. Estos datos proporcionan información relevante sobre la evolución de los precios en la economía nacional y su impacto en el poder adquisitivo de los ciudadanos. Fuente: Meganoticias
El biministro de Economía y Energía, Álvaro García, anunció que las cuentas de luz experimentarán un aumento significativo para saldar la deuda con las distribuidoras en un plazo determinado. Según sus declaraciones, los clientes de mayor consumo podrían enfrentar alzas de hasta $2.000. En una entrevista con Radio Pauta, García explicó que la cifra de $1.450 adicionales corresponden al cálculo de consumo de un hogar promedio que pagaría una cuenta de alrededor de $40.000 al mes. Por lo tanto, una cuenta de $30.000 en luz, sumaría alrededor de $1.000, mientras que un pago mensual de $50.000 podría agregar otros $2.000. El ministro detalló que la propuesta tiene como objetivo cerrar el pago del 10% restante de la deuda generada por el congelamiento tarifario iniciado en 2019. Explicó que el 90% ya tenía un mecanismo definido, pero faltaba establecer cómo devolver el tramo final adeudado a las distribuidoras. García aclaró que el recargo no será un monto fijo para todos, sino que será proporcional al consumo eléctrico. La fórmula contempla un cargo único por kilowatt consumido, aplicado durante 48 meses, afirmó. Además, mencionó que el 40% de las familias más vulnerables recibirán subsidios para cubrir el aumento en sus facturas. El ministro señaló que los recursos para los subsidios serán generados por el mismo proyecto de ley a través del incremento del IVA sobre la electricidad. Asimismo, indicó que las empresas reguladas también deberán pagar un monto adicional, pero este no estará incluido en los subsidios destinados a las familias vulnerables. Fuente: Meganoticias
